第一一六章 无人驾驶的智能客车（2/4）
征服了所有的同业人员，而这种征服是全面的，不仅仅是科研上，也是智力上，他们都是这里公认的智商天才。
花了一天时间参观过后，又当着王涛跟沈红的面，装模作样签了个合作协议，之后，程远一行人就带着科研中心派出的一队技术人员，带着一些技术资料，乘坐一架包机，飞回了华国的上东市国际机场。
程远等人回来的依然低调，但他们做的事情可不低调，因为他们一来，就开始启动阿罗汽车的生产计划，要正式开始向外推出产品了。
其实之前，阿罗汽车就已经进行了一系列的工业化改造，已经不是一个简单的汽车制造厂了，而在梁华入主之后，阿罗汽车的行政架构就算是组起来了，再加上政府方面的多方面帮助，以及大量资金的注入，阿罗汽车到现在还没向市场推出产品，在外界看来是正常，毕竟公司刚改制不久，但在程远方面看来，就有些太慢了。
没办法，阿罗汽车别看经过了一系列改造，但真正的科研人员没多少，虽然有新的生产线，甚至还是小兰的主机所在地，但由于之后程远一直东奔西跑，没有多呆在这里，所以阿罗汽车没出成品也就再正常不过。
虽然没有出产品，但生产线是现成的，各种高新技术，诸如3d打印机也都有，要真的出产品，只需要有好的设计，就可以迅速的推出。
“其实汽车设计方面我们已经有一些作为了。”梁华指着大屏幕上的一副副汽车缩略图片道，“你看，这些设计，就是我们阿罗汽车在网上通过公开有奖征集的方法，所挑选出来的产品。呵呵，不得不说，网友们有很多牛人，他们设计出了很多让人耳目一新的产品。比如我选的这两款客车，就是看起来比较靠谱的，可以实现的设计。不仅如此，我还根据我们现有的技术，在超级计算机小兰的帮助下，进行了一系列数据化的模拟。”
说到这，梁华点了一下其中一幅汽车的画面，那个汽车画面立刻放大，铺平了整个大屏幕，接下来。梁华开始继续解说：“比如这一款a型客车的设计，这款客车一共11米长，高2.4米，宽3.52米，分上下两层，可同时容纳50人，最高车速140公里每小时。由于这款车的定义是一种长途公路客车，因此采用了新型油电混合技术。
也就是说，这款车实际上是全电力驱动的汽车。平时可以直接用交流电充电，由于可以采用石墨烯电池，因此充电速度很快，要是用特制的高压充电器。那么五分钟就可以充满电，要是用普通交流电，十二个小时就可以充满。而充满电后，这款车一次可以用80公里每小时的速度。连续跑1300公里。
此外，考虑到是一种长途客车，为了方便沿途加油。所以多了一个柴油发电机，这样沿途可以加柴油，通过柴油发电机给汽车发电。就算柴油发电的效率不高，会有所损耗，但因为我们的电池以及电动机更先进，因此根据小兰的模拟运算，这款车百公里油耗大概只有5.5升，可以说超级经济。
除了省油，节能，动力强劲，内置丰富之外，这款车最突出的地方就是，可以不需要司机，实现全自动驾驶，是真正的全智能化。”
“无人化全自动驾驶？”程远问，“我们这里已经可以实现了吗？”
“是的。”梁华道，“这款车一共有48个多功能感应探头，外加独特的智能程序设计，可以自行上路，比人工驾驶更安全，而且因为有独特的gs定位系统以及指南针以及地图系统，所以绝对不会迷路。其实这种无人化全自动设计，不止是这一款车，剩下的所有款，都有这样的智能化设计。”
“我不是问无人驾驶技术能否实现。”程远摇摇头，“技术方面我一点不担心，我是说政策方面，华国能让汽车在无人驾驶的情况下上路吗？”
“这的确是个问题
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